Központi zár vezérlőáramkör bemeneti teszt

1.Szerelje ki a műszercsoportot.

2.Kösse le a műszercsoport csatlakozóit.

MEGJEGYZÉS: Minden csatlakozó az aljzatok vezeték felőli oldala.

 

3.Ellenőrizze a csatlakozó és az aljzat érintkezőit, hogy meggyőződjön a jó érintkezésükről.

  • Ha az érintkezők görbék, lazák vagy korrodáltak, szükség szerint javítsa meg, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az érintkezők rendben vannak, folytatás a következő lépéssel: 4.

4.Még lekötött csatlakozókkal végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozókon.

  • Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, folytasa a következő lépéssel: 5

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
A1 WHT/RED Minden állapotban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 8. sz. (15 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban
  • Szakadás a vezetékben
 
A2 YEL Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 16. sz. (7,5 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban
  • Szakadás a vezetékben
 
A9 BLK Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Szakadás a vezetékben
 
A19 


5.Kösse vissza a csatlakozókat, és végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón.

  • Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, bizonyosan a műszercsoport a hibás; cserélje ki.

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
A16 GRN/RED Csomagtérajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G502)
  • Hibás csomagtér ajtóretesz kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Zárt csomagtér ajtó Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
C5 BLU/RED Gyújtáskulcs behelyezve a gyújtáskapcsolóba Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás gyújtáskapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Gyújtáskulcs eltávolítva a gyújtáskapcsolóból Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
A14 GRN Vezetőoldali ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Vezetőoldali ajtó csukva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
A13 LT GRN/RED Elülső utasoldali ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Hibás utasoldali ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Elülső utasoldali ajtó csukva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
Bal hátsó ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Hibás bal hátsó ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Bal hátsó ajtó zárva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
Jobb hátsó ajtó nyitva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Hibás jobb hátsó ajtó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Jobb hátsó ajtó zárva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
C1 YEL/RED Vezetőoldali ajtózár kapcsoló gombja reteszelve Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G501)
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló gomb
  • Szakadás a vezetékben
 
C2 WHT/BLK Vezetőoldali ajtózár kapcsoló gombja kioldva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló gomb
  • Szakadás a vezetékben
 
C4 WHT/BLU Vezetőoldali ajtózár kapcsoló kioldva Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Vezetőoldali ajtózár kapcsoló üres állásban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló
  • Testzárlat
 
C3 WHT/GRN Vezetőoldali ajtózár kapcsoló reteszelve Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V-nak kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
Vezetőoldali ajtózár kapcsoló üres állásban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V-nak kell lennie. 
  • Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló
  • Testzárlat
 

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
C12 BLU/ORN Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a C12-es érintkező és a kulcsnélküli vevő egység 5-pólusú csatlakozójának 2. sz. érintkezője között, lekötött 5-pólusú csatlakozó mellett: Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Szakadás a vezetékben
 
C14 GRN Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a C14 érintkező és a karosszéria testelés között: Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás központi ajtózár reteszelő relé
  • Szakadás a vezetékben
 
C30 LT GRN/RED Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a C30 érintkező és a karosszéria testelés között: Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás központi ajtózár nyitó relé
  • Szakadás a vezetékben
 
D5 GRN Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a D5-ös érintkező és a karosszéria testelés között: Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G402)
  • Hibás jobb oldali biztonsági reteszelés relé
  • Szakadás a vezetékben
 
D6 GRN/RED Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a D6-os érintkező és a testelés között: Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G402)
  • Hibás bal oldali biztonsági reteszelés relé
  • Szakadás a vezetékben